Paletta statorica variabile · 7 cm, scurita su entrambi i lati

Su tutte le altre un lato è rimasto chiaro — questa è l'unica scurita in modo uniforme su entrambe le facce. Per il resto stessa costruzione: 7 centimetri, occhio in testa, perno dietro.

Nel compressore di un motore a reazione si alternano corone di palette rotanti e fisse. Quelle fisse — le palette statoriche — raddrizzano l'aria per lo stadio successivo. Alcune sono orientabili: alloggiate su cuscinetti, vengono ruotate insieme da un anello, così il compressore lavora pulito al minimo come a piena potenza. Da qui l'occhio forato in testa, dove si aggancia la leva, e il perno sul retro, che scorre nella carcassa.

Il tono grigio-bruno uniforme è un colore di rinvenimento: il metallo che ha lavorato a lungo a caldo forma un sottile strato di ossido che vira secondo calore e durata. Che entrambe le facce si somiglino suggerisce che questa paletta stesse più indietro nel compressore, dove l'aria è già molto più calda. Non è dimostrabile — ma è la spiegazione ovvia, e non svaluta il pezzo, lo distingue.

Da quale motore provenga non è noto. Non ci sono documenti e, a parte la forma, nulla ne indica il tipo. Nemmeno il materiale può essere dichiarato senza analisi: a seconda dello stadio le palette di compressore sono in titanio, acciaio o lega di nichel. Ciò che è certo sta nei dati principali — il resto resta aperto.

• Lunghezza 7 cm
• Occhio di supporto piatto forato in testa
• Perno di guida sul retro
• Pala svergolata, spigoli vivi
• Metallo, lega indeterminata
• Pezzo sciolto, senza base

Usata. Entrambe le facce uniformemente grigio-brune, senza macchie né sfogliature — il tono sta nel metallo e non si toglie. Spigoli senza intagli, foro libero, nessuna deformazione.